翼閘與擺閘都是常用的人行通道閘機(jī)，考慮外觀、通道寬度、通行速度、安全性等因素，可以用于不同場(chǎng)景。

        1、外觀與造型

　　翼閘通常由兩個(gè)水平放置的閘翼組成，形狀類(lèi)似一個(gè) “門(mén)” 字，當(dāng)人員通過(guò)時(shí)，閘翼向箱體內(nèi)部收縮打開(kāi)，外觀較為簡(jiǎn)潔、窄長(zhǎng) 。其閘翼材料多樣，常見(jiàn)的有不銹鋼、亞克力等。整體造型給人一種科技感與時(shí)尚感兼具的印象。而擺閘則由一個(gè)或多個(gè)閘臂構(gòu)成，閘臂可在水平和垂直方向擺動(dòng)以控制人員進(jìn)出。擺閘外觀形態(tài)可塑性號(hào)，攔阻體材料豐富，如不銹鋼、有機(jī)玻璃、鋼化玻璃等 ，箱體形態(tài)也多種多樣，能夠設(shè)計(jì)出各種美觀的造型，從簡(jiǎn)約現(xiàn)代風(fēng)到復(fù)古華麗風(fēng)，都能輕松駕馭。

　　2、人行通道閘機(jī)通道寬度

　　翼閘的通道寬度一般在 550mm - 900mm 之間，這個(gè)寬度相對(duì)較窄，比較適合單人快速通行，不太適合攜帶大型行李或非機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)。而擺閘通道寬的范圍則更為靈活，一般在 550mm - 1000mm 之間，某些產(chǎn)品甚至可以做到 1500mm ，這使得擺閘適用于攜帶行李包裹的行人、自行車(chē)或行動(dòng)不便者通行，在一些場(chǎng)所還可作為非機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)用通道。

　　3、通行速度與效率

　　翼閘由于門(mén)頁(yè)動(dòng)作范圍小，保護(hù)區(qū)域小，其動(dòng)作迅速，在高人流量的場(chǎng)所能夠更快地處理人員通過(guò)，極大地提高了通行效率。比如在地鐵站，上下班高峰期人流量巨大，翼閘能夠快速開(kāi)合，讓乘客快速通過(guò)。擺閘的門(mén)頁(yè)動(dòng)作范圍大，保護(hù)區(qū)域大，動(dòng)作相對(duì)就緩慢一些。不過(guò)在人流量相對(duì)較小的場(chǎng)所，擺閘也能很好地滿(mǎn)足通行需求，并且其較大的通道寬度在一定程度上彌補(bǔ)了速度上的不足。

　　4、安全性考量

　　翼閘的門(mén)頁(yè)是從人體兩側(cè) “剪” 過(guò)來(lái)的運(yùn)動(dòng)方式，這種方式不易被行人預(yù)判，且接觸面積小，剪力大，在關(guān)門(mén)時(shí)容易夾傷行人，安全性相對(duì)較低。雖然現(xiàn)在的翼閘都配備了防夾功能，但因其運(yùn)行特點(diǎn)，還是存在一定安全隱患。擺閘的門(mén)頁(yè)是迎面而來(lái)，接觸面積大，行人很容易做出預(yù)判，拍打力不大，相對(duì)更安全。此外，擺閘的攔阻體通常采用柔性材料，進(jìn)一步減少了撞擊行人時(shí)造成的傷害，在安全性方面表現(xiàn)更為出色。

　　5、人行通道閘機(jī)適用場(chǎng)景

　　翼閘憑借其快速通行和時(shí)尚外觀的特點(diǎn)，更適合于高人流量的場(chǎng)所，像地鐵站、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)等，能快速有效地疏導(dǎo)大量人員通行 。擺閘適用于需要較大通行空間和較高安全性的場(chǎng)所，如景區(qū)入口、工廠企業(yè)、寫(xiě)字樓、智能樓宇、會(huì)所等。在景區(qū)，游客可能會(huì)攜帶背包、行李箱等，擺閘的寬通道可以滿(mǎn)足他們的通行需求;在寫(xiě)字樓，擺閘美觀的造型也與辦公環(huán)境相得益彰 。